Tres hombres que sobrevivieron accidentes indescriptibles con un tren, un barco y un avión

Sí, llegar de AZ puede ser un fastidio. Pero para la mayoría de nosotros, la gente afortunada un poco de incomodidad y un trasero entumecido es tan malo como se pone. Siga leyendo para descubrir cuánto peor puede ser ...

Golpeado por un tren Amtrak de 110 MPH

Darryle Ver : Había vivido junto a las vías del tren durante una década; las cruzaba todo el tiempo. Al otro lado de ellas hay un camino que baja a la playa, y yo iba a la playa a trotar. Recuerdo caminarfuera de mi casa, pero no recuerdo haber estado en las vías del tren. Lo siguiente que recuerdo es que estoy tendido junto a las vías del tren, cubierto de sangre, con un dolor horrible y sin saber exactamente qué pasó.

Ni siquiera sé cómo describir el dolor. Solo traté de moverme, me senté. No sé cómo pude, pero lo hice. Intenté ponerme de pie pero no pudemoví las piernas, así que entré en pánico de inmediato. Traté de buscar mi teléfono. Tenía los auriculares conectados al teléfono escuchando música y todavía estaban encendidos, pero no había ningún teléfono cerca de mí. Todo lo que podía ver era sangrepor todo mi cuerpo, bajando por mi pecho, así que comencé a gritar pidiendo ayuda y tratando de detener los autos que estaban en la carretera cerca de las vías del tren.

Estuve consciente todo el tiempo, pero mi memoria se desvanece por un momento. Me dijeron que los oficiales de policía fueron los primeros en llegar y que estaban hablando conmigo, pero no tengo ningún recuerdo de eso. Mi próximo recuerdo no es 't hasta que los técnicos de emergencias médicas me subieron a la ambulancia.

Tenía una pelvis fracturada, ambos lados de la pelvis estaban rotos. También tenía las vértebras T1 y T2 en la parte superior de la espalda, esas eran roturas limpias, y luego en mi cuello, el vértebras cervicales , C3 a C7 se rompieron en numerosos pedazos. También hubo dos costillas rotas y sangrado interno.

hubo varios noticias sobre eso en ese momento, pero no comenzaron a cubrir el alcance de las lesiones. Recibieron informes muy detallados de lo que pensaban que sucedió en la escena, y todas las historias hicieron que pareciera que me alejé básicamente ilesa,con un par de huesos rotos. Estaban tratando de entrevistarme, pero yo estaba muy enojado en ese momento. Estaba enojado, estaba herido y no estaba de humor para ser entrevistado por nadie.

Escuché una y otra vez de todos en el hospital, y de todas las personas con las que me encontré durante semanas después de que sucedió el incidente, "Tienes suerte de estar vivo". Pero ciertamente no me sentí afortunado en ese momento.un viernes, y no me operaron hasta el domingo. El neurocirujano me dijo: "Aún no estás paralizado, pero todavía hay riesgo de parálisis durante la cirugía". Así que los primeros dos días y medio estuvelo temía. No le veía sentido a vivir si estaba paralizado. No vi ninguna luz al final del túnel, así que me cansé de escuchar a la gente decirme que tuve suerte.¡Los chicos son atropellados por un maldito tren y vean qué suerte se sienten! ”Me siento afortunado hoy, pero no en ese momento.

También me preguntaron: "¿Crees en Dios ahora?". Escuché eso tantas malditas veces. En ese momento, y todavía en la actualidad, no soy un creyente de Dios, y sentí que la gente estaba intentandopara empujar una creencia en mi garganta que no comparto con ellos.

La cirugía fue un éxito. Me mantuvieron en el hospital durante siete días. Era un paciente terrible; yo estaba como, "Si voy a tener dolor y ser miserable, quiero ir a ser miserable en la cama".Entonces, dos días después de mi cirugía, pensé: "¿Cuándo puedo irme?". Me tenían con una bomba de morfina en ese momento; me dijeron: "Bueno, debes desconectar la bomba de morfina durante 48 horas antes de que te den de alta".Entonces dije: "Quítame la bomba de morfina".

El médico sugirió que me pusieran en un centro de rehabilitación, esencialmente un asilo de ancianos para hacer mi fisioterapia. Lo cerré rápidamente. Les dije: "No, puedo hacer fisioterapia, pero no voy acentro de enfermería para hacerlo ”. Mi abuelo, con quien vivía en ese momento, estaba más que feliz de llevarme al centro, así que me autorizaron a ir a casa.

Dos semanas después de ser atropellado por el tren, pude caminar con la ayuda de un andador. Caminar sin ayuda probablemente me tomó dos meses. Intentaba caminar sin ayuda desde el dormitorio hasta el baño, solo como 10 pies, pero eso eratodavía muy difícil y todavía terminé agarrándome de las paredes.

Aprender a caminar de nuevo fue absolutamente aterrador porque era plenamente consciente de lo que le había sucedido a mi cuello y a las vértebras de mi espalda. Tenía miedo de caerme, porque si me volvía a lesionar podría haber quedado paralizado. Recuerdo estar de pieen la ducha simplemente asustado. Tenía miedo de subir y bajar escaleras por un tiempo. Pero mi mayor temor de que el invierno se resbalara sobre el hielo y cayera. Terminó sucediendo el invierno siguiente, pero aterricé bien donde realmente nodaño.

Recuerdo la primera vez que crucé ese cruce específico de las vías del tren después de que sucedió. Comencé a sudar y comencé a hiperventilar porque, aunque realmente no recuerdo haber sido golpeado, asocié el dolor con esas vías del tren,así que me asusté.

Todos los días todavía tengo dolor. El neurocirujano dijo que todas las vértebras de mi cuello tienen artritis ahora, así que tengo el dolor de eso, y luego también, la forma en que tuvo que hacer la cirugía con la fusión, miel cuello no va completamente hacia arriba y hacia abajo ahora; hay una pequeña joroba, por lo que mi cuello se inclina un poco hacia adelante. Me estira los músculos todo el día, por lo que también tengo dolor muscular en el cuello todo el día.

El accidente cambió mi trayectoria profesional. Fui cocinera durante 11 años y, después de ese accidente, ya no encontré la cocina satisfactoria como trabajo. Cuando estaba en el hospital, era un paciente horrible, y las enfermerasy todos los doctores, me trataron muy bien. No importa lo imbécil que fuera para ellos, fueron maravillosos y me ayudaron tremendamente. Pensé, Esa no es una mala manera de dedicar su tiempo a ayudar a las personas necesitadas . Así que actualmente soy auxiliar de enfermería en este momento, y estoy en la escuela de enfermería.

Ya no estoy enojado por eso. He aceptado que sucedió y, como dije, todavía tengo mi dolor todos los días, pero no es debilitante, es más un tipo de molestia persistente.

"Destrozado" por una hélice de barco

Ron Schoors : Mi mejor amigo tiene un par de botes con licitaciones en el puerto deportivo. Íbamos a tomar las licitaciones e ir a una isla cercana para el cumpleaños número 13 de su hija.- bote de fondo, y yo estaba en el bote más pequeño de 14 pies, de lados blandos y de fondo duro. Él tenía a su hija, cuatro de sus amigos y su esposa en su bote; yo estaba solo en el mío. Solo lo seguí por si acasouna de las chicas se aburrió o se mareó.

El agua estaba turbulenta y el agua de su bote estaba creando agua más turbulenta. Traté de salir por fuera de su estela, y cuando me subí a su estela, otro bote dio la vuelta e hizo un 360, creando unola gigante que volcó mi bote. Sabía que estaba a punto de ser arrojado fuera del bote, y fui a poner el acelerador en neutral, pero se deslizó a toda velocidad, así que ahora estoy a 33 mph. Golpeé el aguacara primero. Estaba dando vueltas en el agua pensando para mí mismo: "Hombre, estoy muerto".

Entonces, de repente, aparecí. Ya había literalmente cientos de personas paradas en la orilla, todos sacaron sus teléfonos y gritaron. Cuando sueltas el volante de un bote a motor fuera de borda, automáticamente pasa ala izquierda, por lo que el bote estaba haciendo círculos en el sentido de las agujas del reloj. Escucho mi bote, y doy la vuelta en el agua, y aquí viene mi bote viniendo hacia mí. Pude nadar hacia atrás y salir de su camino. Mi amigo me tiróun chaleco salvavidas, y aquí llegó el bote de nuevo. Me salí de su camino dos veces.

De repente, las chicas en el bote gritaron "¡Cuidado!" Y me di la vuelta y el bote venía directamente hacia mi cabeza. Así que levanté mi brazo derecho para bloquear mi cabeza y mi cara, y me zambullí derechodebajo del agua, esperando poder apartarme del camino, pero con un chaleco salvavidas, no bajé directamente. Sentí que el motor golpeaba mi tobillo, y luego simplemente subió por mi cuerpo.

Te dicen cuando llegas a una experiencia cercana a la muerte que tu vida pasa por delante de tus ojos. Bueno, eso no es una falsedad. Lo vi: vi de todo, desde que era un niño hasta la hora actual mientras flotaba.por debajo del agua, pensando que estoy muerta. Mi amigo me arrojó otro chaleco salvavidas y, de repente, vino mi bote de nuevo, y él aceleró a fondo y rebotó en mi bote, lo que hizo que mi bote despegara.en otra dirección.

Este tipo aparece fuera del agua y me dice: "Mi nombre es Tyler, estoy con la Guardia Costera de los EE. UU. Mantenga la calma, ha tenido un accidente grave y tengo que poner algunos torniquetes en suhombro ". Seguí preguntándole," ¿Dónde está mi maldito brazo? Porque puedo ver sangre saliendo a chorros de mi hombro ". Me decía que mantuviera la calma. Le dije:" Amigo, estoy tranquilo. Esto es tan tranquilocomo se va a poner! "

Fui totalmente coherente. Sabía todo lo que sucedía a mi alrededor. Luego me preguntó mi nombre y dijo: "Ron, vas a tener que aguantar esto. Esto va en contra del protocolo, pero soy el único buzo enel agua ahora mismo, el resto está preparando su equipo. Me entrega mi brazo amputado.

Así que me aferro a mi chaleco salvavidas y mi brazo, flotando. Sabía que me habían cortado el brazo, pero todavía lo miraba con incredulidad y decía: "De ninguna manera. ¿Por qué me está pasando esto?"me metieron en la canasta de rescate, luego le pregunté a uno de los buzos si podían estirar mi pierna, porque se sentía acalambrada. Y miró debajo del agua y dijo: “Aún no hemos mirado tu pierna, pero está destrozada. ”

Uno de los otros paramédicos dijo: "No entiendo cómo este tipo puede siquiera estar hablando. Debería estar muerto". Yo dije: "Oye, estoy escuchando tu mierda. Todavía no estoy muerto".Dijeron: "Vas a estar bien". Y me eché a reír y les dije: "Me encantan las películas de la guerra de Vietnam, pero cuando esos tipos se hacen pedazos, eso es lo que su amigo les dice justo cuando se están muriendo.vas a estar bien. Así que no me digas que voy a estar jodidamente bien, ¿entiendes? "

No recuerdo el viaje al hospital en absoluto. Debieron haberme dado algunas buenas drogas. Cuando vi a mi esposa en el hospital, hice todo lo que dijo: "Cariño, te amo.sé lo que va a pasar. Dicen que no voy a lograrlo. Si lo hago, espero que estés junto a mi cama cuando me levante, o si no lo hago, solo quiero que sepas que me encanta"Lo malo es que ese día mi esposa se estaba mudando del apartamento porque ella y yo íbamos a divorciarnos. Por eso estaba con mi amigo, porque no quería verla moviendo sus cosasfuera.

Estuve en coma inducido médicamente durante dos semanas y media porque mi pierna derecha se rompió justo por encima de mi tobillo y debajo de mi rodilla, que estaba rota, y luego tuve una fractura compuesta en mi fémur. Tuve varios cortes grandesarriba en mi lomo, mi brazo estaba completamente cortado al ras en el hombro y la hélice me golpeó en la parte posterior de mi cabeza. Así que estuve en el hospital por un total de cinco meses.

Mi pierna terminó con seis placas de metal, 28 tornillos y tres pies y medio de varilla de titanio. De hecho, iban a amputarme la pierna a la altura de la cadera, pero mi esposa luchó con ellos y les dijo: "Él siempre ha dicho eso contodos estos problemas médicos que tiene, si algo pasa y él va a ser una carga, él mismo se deshará. No quiere vivir así ". Así que les suplicó que al menos arreglaran mi pierna, de esa manera me despertabasabiendo que mi brazo se ha ido pero todavía tendría mi pierna.

Hicieron 28 horas de cirugía para volver a unir mi brazo. Durante ese tiempo de lograr que mi cuerpo aceptara mi brazo, morí dos veces. Mi cuerpo no estaba tomando mi brazo hacia atrás. Le dijeron a mi esposa: "Si seguimos intentándolo, élva a morir ”. Ella les dijo que no se preocuparan por eso. Así que me desperté dos semanas y media después sin brazo y con la pierna en una jaula grande.

Hice toda la rehabilitación y me dijeron que con mi afección en la pierna nunca volvería a subir las escaleras; seguían animándome a encontrar un lugar para vivir. Les dije: "No entienden. Me hacen falta dosy medio minutos de la puerta de mi casa para tener los pies en la arena en Ocean Beach [en San Diego] ”. Así que luché con ellos para encontrarme escaleras para practicar, y una vez que las encontraron, dije:“ Antes desalir de aquí, caminaré de un lado a otro al menos dos veces al día ”. Siempre he sido un luchador y un superviviente; no voy a dejar que eso me deprima. Aprender a caminar de nuevo fue difícil. Se supone que debouso un bastón, pero solo tengo un brazo, así que si sostengo un bastón, ¿cómo voy a sostener algo más? Fueron pasos de bebé.

Estuve tan sedado con drogas durante el primer mes en el hospital que no pude comprender completamente todo lo que había salido mal. Sabía partes y partes, pero una vez que me quitaron los analgésicos, comencé a recordar cosas.Mi esposa había estado enviando un correo electrónico diario a nuestro círculo familiar sobre lo que estaba pasando, así que comencé a leer todas esas cosas, y una vez que lo hice, me quedé en shock.

Entré en una depresión muy oscura por un tiempo. Salí de eso, gracias a Dios; un día decidí que no dejaré que nada de esto me deprima. Pero lloré mucho.Fue muy emotivo leer las respuestas de todos en Facebook. Solo para ver el alcance y la gente rezando por ti y pensamientos positivos, me quedé asombrado. Mi arrendador trajo al asilo de ancianos una pancarta de 30 pies de largo que decía: "Ponte bien Ron" quetoda la comunidad firmó. Me llaman el alcalde de Bacon Street, la calle en la que vivo, porque todos me conocen porque camino todo el día y soy súper social. Eso facilitó mucho la recuperación, sabiendo que tenía tantaun sistema de apoyo detrás de mí. De alguna manera borró los horribles pensamientos

No soy una persona religiosa, pero al salir de ese bote, le recé a Dios. No voy a mentir al respecto. Dije: "Oye Dios, si estás allí, fui aiglesia todo ese tiempo cuando era niño y cuando era adolescente, así que si eres real, ¡por favor ayúdame! ”No sé si eso funcionó o no, pero la gente dice que el poder de la oración funciona.

Mi esposa se quedó y me ayudó durante gran parte de la recuperación, y luego le dije: "No quiero ser una carga para ti. Puedo lograrlo; soy una luchadora. Ve a ser feliz".Todavía somos buenos amigos. Nos conocemos desde que éramos niños.

Tengo un brazo protésico, pero estoy tan amputado y está tan alineado con mi torso que el brazo es [solo] para lucir. Ni siquiera puedo sostener una bolsa de comestibles con él. No es como el elegantebrazo biónico que obtienen los soldados, se necesitan dos personas para ponérselo y es incómodo. Preferiría estar sin él. Muchas veces la gente ni siquiera se da cuenta de que tengo un brazo hasta que me hablan.Cuando necesito un poco de ayuda y la gente me pregunta por qué, me encojo de hombros y digo: "¡Estoy un poco falto de personal!"

Luego está el dolor del miembro fantasma, que los médicos dijeron que podría mejorar o no, pero lo tendré toda mi vida. Esa es la cosa más molesta, dolorosa e insoportable que Dios podría hacerle a una persona. Puedo cambiarla posición de mi brazo inexistente al concentrarme mentalmente, y eso puede cambiar la posición del mismo, porque los nervios todavía están allí. A veces, estoy viendo la televisión y me pica el antebrazo derecho. ¿Cómo se rasca eso?A veces el dolor es tan fuerte que de hecho he llorado por él. Me dolerá, me palpitará, se sentirá como si alguien lo apuñalara con un cuchillo.

Todo lo de acostumbrarse a un brazo es lo peor con lo que he tenido que lidiar hasta ahora. Es un ajuste muy grande: cocinar, hacer la cama, ponerse la ropa, todo. La parte más difícil de perder mi brazoes decir, ¡intenta limpiarte el culo! La primera vez que llegó el momento de hacer eso en el asilo de ancianos, pensé: "¡Oye, espera, mi brazo izquierdo ni siquiera llega!". Nunca lo había intentado antes. Es como si tuvierastomar yoga para descubrir cómo hacerlo.

Se quedó sin gasolina mientras volaba a ciegas en una tormenta

Jeff Bauer : estaba volando un avión bimotor desde Salt Lake City hasta Valle del sol , luego a Challis, Idaho y para salmón . Mi empresa contrató a UPS para entregar paquetes a pueblos pequeños. El único otro pasajero era el director de mantenimiento de nuestra empresa. En el camino a Sun Valley, una tormenta de nieve golpeó de repente.

Nos sentamos en Salt Lake City durante una hora esperando despegar, quemando combustible, pero tenía cuatro horas y media de combustible para un vuelo de dos horas. Despegué y ni siquiera necesitábamos iren Sun Valley porque no había carga para recoger, así que continuamos hacia Challis. Cuando aterricé allí, no había combustible. Pero estábamos bien, todavía tenía una hora y media de combustible, y Challis to Salmon estásolo un vuelo de 10 minutos por este estrecho valle.

El informe de Salmon fue que el clima era decente, pero no fue tan bueno como ellos informaban. Me quedé atascado, donde estoy dando vueltas en ese valle. No podía seguir adelante y no podía 'No regreses por el clima. Podrías subir a las nubes, pero no tienes nada que te diga dónde están las montañas una vez que estás en las nubes.

Estaba volando visualmente, lo que significa que soy responsable de mi propio terreno y de la separación del tráfico. El control de tráfico aéreo puede oírme en la radio pero no puede verme en el radar, porque solo mido unos 8 o 9.000 piessobre el nivel del mar y necesitan que esté a 15.000 pies. Así que declaro una emergencia y me levanto para que puedan verme en el radar y darme autorización de aproximación por instrumentos. Ahí es donde la separación del terreno y el resto del tráfico está sobre ellos, pero noDebe seguir los cursos preestablecidos que la FAA ha revisado y ha demostrado que si permanece en estos cursos en estas altitudes, no golpeará nada.

Así que entro en el curso para entrar en Salmon, y me desciende hasta 4,000 pies sobre el aeropuerto. Eso es lo más bajo que puedes ir bajo las reglas de instrumentos mientras estás en las nubes. Pero todavía no puedo ver nada: es solocomo cuando conduces por la carretera y hay una capa sólida de niebla. Incluso si traté de bajar más, por debajo de estos mínimos de aproximación, es posible que no pueda salir. Y si no puedes ver el suelo, vas a golpear algo.

No tengo suficiente combustible para no aterrizar en Salmon; no puedo regresar a Challis, de donde despegué. Había agotado todas mis opciones y estoy bastante asustado. Volví a subir al radarcobertura, y ahí fue cuando realmente obtuve una visión de túnel. Comencé a perder el conocimiento, mi visión se estaba volviendo muy ajustada. Lo reconocí porque en la escuela de vuelo, aprendes sobre esas cosas."Mientras salgo, le digo al control de tráfico aéreo:" No tengo suficiente combustible para llegar a ningún aeropuerto ". Estoy en las nubes sobre las Montañas Rocosas, así que ni siquiera puedo ver lo queVoy a golpear cuando me quede sin gasolina. Estaba tan asustado.

No podía dejar de mirar el indicador de combustible, estaba rebotando en vacío. Recuerdo que simplemente los tapó y el mecánico me dijo: "¿Por qué estás haciendo eso?" Le dije: "Porque no importa,y ya no puedo mirar eso ”. No lo sé ... era tan aterrador mirarlo.

Nuestro director de mantenimiento se había enfermado tres veces debido a la turbulencia; solo nos están pateando la mierda en la tormenta. Todo lo que no esté sujeto está rebotando y despegándose del piso. De repente, mi motor derecholuego, unos 30 segundos después, el motor izquierdo se apaga y estoy en las nubes. Ahora soy un planeador.

Reduje el arrastre en el avión porque si golpeo algo, quiero ir lo más lento posible, para que tal vez lo vea. Solo voy a dar un paseo. Pensé, Si hago todo perfectamente, todavía voy a golpear algo .

¿Pensé en morir? Se me pasó por la cabeza. Estaba mirando a nuestro director de mantenimiento, pensando, Este chico también va a morir . Eso realmente cambia las cosas. Nunca antes había pensado en eso, pero si eres el responsable y la persona a tu lado está contigo, es aún peor. Fue lo más asustado que jamás había estado.Estás pensando que vas a morir y tienes que pensarlo unos minutos.

Luego, salimos de las nubes sobre un amplio valle. La Interestatal 15 estaba debajo de nosotros. Cuando vi el suelo, ya no temí por mi vida: me puse en la radio y dije: "Voy a aterrizar enInterestatal 15 aquí mismo, no puedo llegar a ningún aeropuerto. Entonces, ¿pueden enviar vehículos de emergencia? ”Y mi nivel de estrés bajó mucho.

En realidad, la carretera estaba cerrada debido al mal tiempo: los vientos en el suelo eran de aproximadamente 40 millas por hora, de lado, y la carretera estaba helada. Sin embargo, el aterrizaje no fue difícil: simplemente gira la nariz hacia el viento,como un bote que cruza un río, apuntando río arriba para cruzarlo en línea recta. Estaba lo suficientemente helado hasta donde, cuando aterrizamos, simplemente nos deslizamos. Había volado en Alaska antes y tenía mucha experiencia con eso. El avión aterrizó muy bien, ninguno de los dos resultó herido, y llegó la policía. El mecánico y yo estábamos muy felices, ¡y él está muerto de miedo volando! Me agradeció por salvarle la vida, y me agradeció por un año después de eso.

Después de aterrizar, se produjo el desastre de, "¿Acabo de perder mi carrera?" Pero la FAA llevó a cabo una gran investigación y me absolvió.

Sin embargo, me afectó toda mi vida: tuve casi exactamente la misma situación aproximadamente un año después, donde quedé atrapado en ese valle. Pero no había despegado hasta que me dieron cuatro horas de combustible, a pesar de que esSolo un vuelo de 10 minutos. Mi jefe estaba enojado porque el combustible era mucho más caro allí. Yo dije: "¡Entonces puedes venir y tomar el avión! No lo volveré a hacer". Después de eso, se fueronyo solo. Ahora es fácil para mí decir que no y justificarlo. Mi nivel de confianza subió hasta donde confío en mí mismo. Me doy más opciones.

Cuando la gente escucha la historia, simplemente dice: "Vaya, hiciste un buen trabajo al aterrizar en la autopista". Pero eso no fue difícil, fue toda la toma de decisiones antes de eso. Cuando salí de esas nubes,Me sentí afortunado de estar vivo. No puedo explicar la diferencia entre estar en las nubes sin los motores en marcha y, de repente, poder ver el suelo. La sensación era asombroso . Fue como, "Oh, tengo una opción. Vamos a vivir".